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現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)制造自動(dòng)化水平也得到不斷的提高，為提升生產(chǎn)效率、降低操作人員體力勞動(dòng)的強(qiáng)度，氣動(dòng)葫蘆在汽車(chē)行業(yè)也取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。在這之前，每加工完一個(gè)工件需要兩名工人用體力完成頂蓋件的兩次搬運(yùn)，體力消耗較大。為降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善人機(jī)工程，經(jīng)過(guò)在車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)的長(zhǎng)期觀察研究，提出使用氣動(dòng)葫蘆,氣動(dòng)平衡器為解決方案。

以壓縮空氣作為動(dòng)力源的氣動(dòng)葫蘆蓋沖壓件料箱中取出沖壓件，提升到一定高度后水平搬運(yùn)至頂蓋焊接拼臺(tái)并放置好，氣動(dòng)平衡器在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用狀況，結(jié)合筆者在焊裝車(chē)間的生產(chǎn)實(shí)踐，提出了適用于汽車(chē)頂蓋搬運(yùn)的氣動(dòng)葫蘆的設(shè)計(jì)方案。沖壓車(chē)間的鈑金件轉(zhuǎn)移氣動(dòng)平衡吊,焊裝車(chē)間車(chē)體部件搬運(yùn)機(jī)械以及總裝車(chē)間車(chē)門(mén)、座椅、輪胎、儀表盤(pán)等車(chē)身零件的安裝工具都開(kāi)始使用氣動(dòng)葫蘆，并且根據(jù)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)合、搬運(yùn)工件形狀尺寸重量等的差異，其結(jié)構(gòu)形式也有很大的不同。